大雨将落，乌云低垂，江苏龙潭长江大桥的桥塔蓝灰色的外观与水天一色。千年前，汝窑瓷器因为表面没有华贵的色彩和复杂的造型，宛如天青烟雨，被宋徽宗定义为“雨过天青云破处”；千年后，AYX爱体育师们匠心独具，用现浇混凝土现成表面直接作为建筑装饰，不额外雕饰涂装，宛如清水芙蓉，这种混凝土被定义为“清水混凝土”。

大桥桥塔施工时，时任亚星管理网登录入口im电竞竞猜官网平台局总党委副书记、经理张鸿在多次调研龙潭长江大桥后，提出“最美桥塔”的建筑目标。项目部为此多次召开塔柱精细化施工专题会，清水混凝土以自然质朴，还原混凝土本色美，在众多“最美”方案中脱颖而出。

“最美”亦是要求“最高”，正常混凝土拆模后，往往表面颜色不一，施工中产生的气泡会让混凝土产生“蜂窝麻面”，后期免不了修修补补。清水混凝土却要求色泽均匀、表面平整，浇筑后无需修饰，这给项目团队带来不小的挑战。

混凝土是由水泥、掺合料、砂石料、外加剂等按一定比例，经均匀搅拌，密实成型，养护硬化而成的一种人工石材。正如烹饪一锅好菜，将食材、调料精心配比后，才能端盘上桌。要想色香味俱全，原原料选用更是其中重要的环节，项目部实验室副主任陈跃飞正是把关原原料质量的关键人员。

在龙潭长江大桥搅拌站的空地上，每个月都有原料因没有达到要求被叫停运走。从“最美”桥塔建筑目标提出后，陈跃飞和团队便更加严格筛选每一车混凝土的原原料。

“正常混凝土拌合只要来自同一个厂家，产品品质本身就不会有太大问题。”陈跃飞严谨细致对比着前后两车原料，“就拿粉煤灰这种原料来说，之前每400至500吨才会进行一次小样抽查对比，现在我们每车约30吨的原料就会进行一次详细比较，除了施工要求的7个硬性指标外，还额外进行细度和颜色的对比。只有确保每车颜色外观一致，才能保证后续浇筑的混凝土颜色均匀；只有确保细度达到规定要求，才能保证后续混凝土浇筑的强度。”

砂石料的含泥量也是保证后续混凝土强度的重要指标，含泥量越高，砂石料中的泥土将吸附更多的外加剂，造成混凝土强度降低。为了达到“最美”桥塔的要求，项目部也给原料设置了远比图纸设计和规范要求更高的准入门槛。原本设计规范中砂的含泥量小于3%，项目部实际使用中要求小于2%。还将碎石规范要求的含泥量小于1%提高至小于0.5%，大大提高了混凝土强度。

原原料优质筛选后，调整配合比既能满足美观又能满足强度需求，又是摆在技术人员面前的难题。

2020年5月19日，项目部成立了以im电竞竞猜官网平台局二公司测试中心经理陶建飞领衔的创新工作室，基于以往大桥主塔混凝土浇筑的经验，在外观和质量方面，对混凝土持续提升和优化。其中不同胶凝原料体系、脱模剂及模板的选择，水胶比细微配比变化、振捣时长、施工缝处理，对混凝土的外观色泽和强度影响最大。最终，将这些变量作为核心研究对象，应用于混凝土试块中，测试不同变量影响下，混凝土的工作性能、结构外观等各类性能指标。

2020年12月开始，项目部试验室人人步履匆忙，实验室主任董巍和陈跃飞及同事们拿着大勺小勺将原料称重配比后，再进行小样试拌。从早上8点到晚上9点，没有一丝一毫的懈怠。每天都有20余罐混凝土新鲜出炉，再倒入透明的亚克力模型内进行外观、坍落度等方面的观察和试验，一旦没有达到预期，就弃置重拌，再重复新一轮试拌试验。性能达到规定要求后，再进行7天和28天养护，继续测量小样的抗压强度等数值。2个月的试拌，广场上的测试小样已堆积到成人高度，董巍也逐步掌握了清水混凝土的适配配合比，在试配小样过程中，陶建飞也多次来到现场给予技术支持。

2020年1月，寒风刺骨，项目部会议室内，董巍将多次实验得出的混凝土最佳胶凝原料水泥、粉煤灰、矿渣粉的组合提出时，却依然没得到原料专家陶建飞的全部认可。

经过多年江苏片区建桥的经验积累，陶建飞知道冬季桥塔混凝土迎风面由于水分蒸发、氢氧化物析出将导致混凝土表面结出“白霜”，混凝土表面大片大片的斑白，自然也就难以满足“最美”桥塔的标准。按照现有的胶凝原料，依然无法解决混凝土“泛碱”的问题。他思忖片刻，随即提出再添加硅灰作为胶凝原料组合的一部分。

得到新配方后，董巍又带领团队进行新一轮的配合比测试。硅灰平均粒径都在0.1微米到0.3微米，其细度约为水泥的80到100倍。利用硅灰十分细小的颗粒可以更加密实地填充水泥等原料颗粒间的孔隙，更进一步提高混凝土强度，阻塞氢氧化物析出的通道。实验结果超出了所有人预料，当大家正在为新的方案松了一口气时，业主和监理的质疑又随之而来。

“如果是小型项目使用新原料可以接受，但是龙潭大桥是大项目，怎么能用来试错呢？我们建造的项目从未使用过硅灰，怎么保证使用就不出差池呢？”

在近半个月的时间，会议室一度阴云密布。为了打消业主和监理的疑虑，陶建飞多次邀请业主和监理来到施工现场，通过现场试验，将结果和数据一一阐明。

“硅灰的使用并不是拍脑袋决定的，我们通过数百次的试验对比，确定硅灰的加入对混凝土强度和外观有更好的作用，深中通道伶仃洋大桥的混凝土也加入了硅灰，效果远比传统的凝胶原料更佳”。陶建飞详尽解释道。

2021年2月4日，一个按照主塔1:2等比例缩小的缩尺模型实验块呈现在所有人面前，实验块四个面正在进行不同脱模剂、面板、封堵垫片等试验内容的分析及对比。正式拆模时，每个面都既保留了混凝土原色，又减少蜂窝麻面的产生。其中，由WISA板和四川国兴脱模剂养护的混凝土外观更佳，最终得到了业主的一致认可,正式应用到桥塔混凝土施工中。

2022年10日10日，龙潭大桥南主塔主体AYX爱体育正式完工。整座桥塔正如灰蓝色的巨龙盘旋于江面之上，“巨龙”表面，清水混凝土宛若汝窑瓷器，洗尽铅华，视之质厚坚密，触之细腻温润，展现着“最美”桥塔的风姿。（周蔚卿）